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“會說話的行李”自動識別系統(tǒng)RFID行李跟蹤系統(tǒng)

發(fā)布時間:2020-1-14 14:29:49

  “會說話的行李”自動識別系統(tǒng)RFID行李跟蹤系統(tǒng)?身在曹營心在漢的小編,實屬羨慕朋友圈各種曬照過年回家的小伙伴們,奈何小編還沒有放假,難得回家一次過這么久,大包小包的行李是在所難免的,接下來我們就一起來看看RFID讀寫頭行李跟蹤系統(tǒng)全力保障大興國際機場首個春運究竟是怎么回事呢?

飛機托運0.jpg

  2020年春運自1月10日開始至2月18日結(jié)束,共計40天,這是中國聯(lián)合航空轉(zhuǎn)場北京大興國際機場后的第一個春運。據(jù)悉,作為大興國際機場首個春運期間的主要運力,中國聯(lián)合航空將持續(xù)打造“實惠、便捷、活力、多元”的品牌定位,將為旅客帶來全新的體驗,全力保障旅客在大興國際機場順利出行。

  自動識別系統(tǒng)RFID行李跟蹤系統(tǒng)

  一邊在登機口等候飛機,一邊就能在東航的微信小程序上,看到自己的托運行李發(fā)來準確的定位消息--它已經(jīng)來到機坪、正在被裝上飛機;2019年春運之際,如是一幕成為了現(xiàn)實。1月28日,東航在國內(nèi)民航業(yè)啟用首個射頻識別(Radio Frequency Identification,RFID)行李全程跟蹤系統(tǒng),首先在其虹橋-武漢航線上線。

  RFID是一種通信技術(shù),無需機械或者光學(xué)接觸,就能夠通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù);赗FID技術(shù)的行李條和行李全程跟蹤系統(tǒng),是當前國際民航業(yè)行李管理領(lǐng)域最先進的技術(shù)手段之一,較之光學(xué)掃碼等模式,速度更快、效率更高。

行李1.png

  過去,行李在民航業(yè)常被稱為“不會說話的旅客”,要準確了解一件行李是否跟上主人、運輸中的準確位置,難度頗大。而有了RFID,就能讓行李運輸數(shù)據(jù)的記錄更加及時準確,既可以供航司自身追蹤管理,也可以面向旅客開放。在東航此次上線的行李全程跟蹤系統(tǒng)中,旅客就能像查快遞一樣,在微信小程序“中國東方航空”界面上,掃描或輸入自己的行李牌號碼,實時了解托運行李有否已經(jīng)被分揀、裝機,是否同機到達。

  在RFID技術(shù)推行之前,東航已經(jīng)積極探索采用光學(xué)掃描條碼的方式,在行李收運、分揀、裝機及卸機等關(guān)鍵節(jié)點進行數(shù)據(jù)采集,動態(tài)追蹤每件行李的運輸狀態(tài),成為國內(nèi)首家大規(guī)模實現(xiàn)行李全流程追蹤的航空公司,在浦東、虹橋、昆明、西安等國內(nèi)主要站點實現(xiàn)了動態(tài)追蹤功能,同樣也開放給旅客查詢。目前,東航平均每天已經(jīng)有超過8萬件行李信息通過微信小程序供旅客查詢;而隨著RFID技術(shù)的應(yīng)用,行李數(shù)據(jù)信息的采集率和行李追蹤的準確性,都將大大提升;比起過去只能在某一個掃碼節(jié)點定位、提供信息,RFID能夠使行李信息真正實現(xiàn)實時共享和精準定位,讓旅客行李全程“有跡可循”、“開口說話”。

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  自動識別系統(tǒng)RFID行李跟蹤系統(tǒng)?中國聯(lián)合航空地服部總經(jīng)理表示,北京大興國際機場作為全球超大型智慧機場標桿,在智能化方面處于世界前列,旅客從進入航站樓一直到登機口,可實現(xiàn)全流程自助、無紙化通行。春運期間,中國聯(lián)合航空將借助這一優(yōu)勢持續(xù)推進自助化智能服務(wù)項目,大力推廣刷臉值機、自助行李托運以及RFID行李跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用等智能服務(wù),全面推廣智慧化設(shè)備的使用,培養(yǎng)旅客智慧值機理念,著力提升旅客智能出行體驗。

 

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